BULLETIN de Service 

  BULLETIN  SERVICE N° 2              

RAPPEL SECURITE : CONTACT COMMANDE DE FREINS AVEC HELICE

  

Il nous a été rapporter plusieurs cas de contact de la commande de freins de la voile avec l’hélice,

En formation les élèves n’ayant pas l’expérience d’éviter ce genre de problèmes, nous demandons plus particulièrement aux instructeurs de sensibiliser leurs élèves à cet incident potentiel, et d’en écarter tous les déclencheurs qui augmentent le risque. 

Voici nos recommandations :

 

- Il est important d’attacher ses commandes de frein sur les élévateurs avant de les lâcher, et de s’assurer de leur bon attachement 

(photos N° 1 et 2)

 

- Si le pilote est trop penché en avant (exemple : mauvais réglage des bagues sur les crosses), le haut de la cage se rapproche plus facilement des élévateurs.

Pour éviter cela il est important de faire un test sur portique avant d’entreprendre les vols, et de respecter 10 à 15 degrés d’inclinaison entre la verticale et le plan de la cage. (photo N°3)

 

- Il est possible de réduire les gaz pour se mettre en palier lors de l’installation dans la sellette, pour diminuer les effets d’aspiration de l’hélice

 

- Ne pas faire de mouvement trop amples et brusques lors de l’installation dans la sellette 

 

- Les commandes de freins ergonomique plus longue ont plus de possibilité de contact avec l’hélice qu’une commande de frein avec partie rigide ou semi rigide (photo N°4)

 

- S’il y a eu une rupture de freins, nous recommandons le pilotage aux arrières.

Nous conseillons de vous reporter au manuel de votre voile et de vérifier la possibilité de pilotage aux arrières avant d’entreprendre un vol avec une nouvelle voile.

 

Cette technique vous permettra de finir votre vol et de vous poser dès que possible en sécurité

 BULLETIN  SERVICE N° 1                

ATTACHE SUPPORT RADIATEUR THOR 250 / THOR 303 

 

Il est important d’attacher le haut du support radiateur comme indiqué sur les photos ci-dessous, pour les Thor 250 / 303 et de la manière suivante : 

 

- Avec la cage Pliable : Utiliser le scratch derrière la tête du pilote pour faire le tour de la cage et du support.

 

- Avec la cage Voyage : Utiliser le collier colson et le faire passer dans de la durite noir à réception et au montage du moteur

Partie basse : faire passer le collier Colson dans l’anneau d’attache du filet se situant derrière la tête du pilote

Partie haute : faire le tour du guide en haut du radiateur.

 

Ceci pour éviter les mouvements du radiateur lors des courses de décollage et atterrissage pouvant aller jusqu’à toucher l’hélice dans certain cas